Unterschied zwischen Motorzapfelle und Wegzapfwelle
Posted: Thu May 12, 2011 2:08 am
Eigentlich wollte ich euch fragen, was der Unterschied zwischen einer Motorzapfwelle und einer Wegzapfwelle ist. Allerdings hab ichs schon selber rausgefunden. Wobei ich nicht weiss, ob das auch stimmt. Statdessen möchte ich es euch mal erklären.
Es gibt 3 verschiedene Zapfwellen: Motorzapfwelle, Getriebezapfwelle und eine Wegzapfwelle; wobei es sich dabei natürlich um ein und dieselbe Zapfwelle handelt. Genauer gesagt gibt es 3 verschiedene Einstellungen, aber ich sage halt nur 3 Zapfwellen.
Motorzapfwelle
Die Motorzapfwelle ist am den Motor gekoppelt. Genauer gesagt an dessen Drehzahl. Je mehr Gas man gibt, umso schneller Arbeitet das Gerät. Das wird in der Regel bei Arbeiten im Stand gebraucht, zb. bei einem Holzspalter. Wobei der dann nicht unbedingt schneller Arbeitet, sonder wohl eher einfach mehr Kraft aufbringt. Natürlich kann man diese Zapfelle auch bei der Fahrt gut verwenden. Wir haben an unserem Steyr-Traktor ja auch nur diese Zappfwelle.
Getriebezapfwelle
Diese Zapfwelle arbeitet ähnlich wie die erste, allerdings ist sie nicht mit dem Motor verbunden, sondern wie der Name schon andeutet mit dem Getriebe. Das heißt sie arbeitet nur, wenn auch ein Gang im Getriebe eingelegt ist. Im Leerlauf bleibt sie stehen. Wie jedes andere Fahrzeug schließlich auch. Der Vorteil im gegensatz zur ersten ist die einfachere Anpassung der Geschwindigkeit der Geräts. Im 1. Gang arbeitet das Gerät langsamer als im letzten Gang. Bei gleicher Drehzahl wohlgemerkt. Wie ein Auto eben auch. Wer zum Beispiel einen steilen Berg hochfahren muß, der nimmt den ersten Gang. Wer auf der Ebene fährt und Sprit sparen möchte, wählt den letzten Gang, ohne unnötig viel Gas geben zu müssen. Wie ich vielleicht schon angedeutet hab, läßt sich auch bei dieser Zapfwelle die Geschwindigkeit durch erhöhen und verringern der Drehzahl verändern.
Wegzapfwelle
Die Wegzapfwelle arbeitet ganz anders als die beiden anderen. Das zu erklären ist vielleicht etwas schwer. Sie arbeitet einfach gesagt nur, wenn sich die Räder drehen. Und zwar abhängig von der Drehrichtung. Wenn man vorwärts fährt, bewegt sich die Zapfwelle nach rechts. Damit würde sich das Ladegut nach hinten entleeren. Bei der Rückwärtsfahrt bewegt sich die Zapfwelle entsprechend in die andere Richtung. Ob man damit das Ladegut wider zu sich herhlen kann, wage ich zu bezweifeln. Überhaupt verstehe ich den Sinn dieser Zapfwelle überhaupt nicht. Was soll denn das für ein Gerät sein, für das man vorwärts unfd Rückwärts fahren muss?? Die ersten beiden laufen dagegen auch beim Rückwärtsfahren immer in die selbe Richtung.
Zum schluss möchte ich noch was zu den Umdrehungen pro Minute sagen. Kleinere Traktoren haben nur eine Drehzahl von 540 U/min. Größere zusätzlich auch 1000 U/min. Große Powertraktoren haben auch eine Drehzahl von 1500 U/min, ich kenne aber kein Gerät, das so eine schnelle Drehzahl bräuchte. Man muß aber auf die zulässige Drehzahl der Gelenkwelle achten. Nicht alle sind für 1000 U/min und schneller geeignet.
Bei der entsprechenden Drehzahl handelt es sich sich übrigends um die maximal-Drehzahl bei Vollgas. Im Standgas läuft sie nur gemächlich (bzw. gar nicht).
So ich hoffe das stimmt auch alles. Wenn jemand glaubt, er wisse es besser, soll er es gleich jetzt sagen.
Es gibt 3 verschiedene Zapfwellen: Motorzapfwelle, Getriebezapfwelle und eine Wegzapfwelle; wobei es sich dabei natürlich um ein und dieselbe Zapfwelle handelt. Genauer gesagt gibt es 3 verschiedene Einstellungen, aber ich sage halt nur 3 Zapfwellen.
Motorzapfwelle
Die Motorzapfwelle ist am den Motor gekoppelt. Genauer gesagt an dessen Drehzahl. Je mehr Gas man gibt, umso schneller Arbeitet das Gerät. Das wird in der Regel bei Arbeiten im Stand gebraucht, zb. bei einem Holzspalter. Wobei der dann nicht unbedingt schneller Arbeitet, sonder wohl eher einfach mehr Kraft aufbringt. Natürlich kann man diese Zapfelle auch bei der Fahrt gut verwenden. Wir haben an unserem Steyr-Traktor ja auch nur diese Zappfwelle.
Getriebezapfwelle
Diese Zapfwelle arbeitet ähnlich wie die erste, allerdings ist sie nicht mit dem Motor verbunden, sondern wie der Name schon andeutet mit dem Getriebe. Das heißt sie arbeitet nur, wenn auch ein Gang im Getriebe eingelegt ist. Im Leerlauf bleibt sie stehen. Wie jedes andere Fahrzeug schließlich auch. Der Vorteil im gegensatz zur ersten ist die einfachere Anpassung der Geschwindigkeit der Geräts. Im 1. Gang arbeitet das Gerät langsamer als im letzten Gang. Bei gleicher Drehzahl wohlgemerkt. Wie ein Auto eben auch. Wer zum Beispiel einen steilen Berg hochfahren muß, der nimmt den ersten Gang. Wer auf der Ebene fährt und Sprit sparen möchte, wählt den letzten Gang, ohne unnötig viel Gas geben zu müssen. Wie ich vielleicht schon angedeutet hab, läßt sich auch bei dieser Zapfwelle die Geschwindigkeit durch erhöhen und verringern der Drehzahl verändern.
Wegzapfwelle
Die Wegzapfwelle arbeitet ganz anders als die beiden anderen. Das zu erklären ist vielleicht etwas schwer. Sie arbeitet einfach gesagt nur, wenn sich die Räder drehen. Und zwar abhängig von der Drehrichtung. Wenn man vorwärts fährt, bewegt sich die Zapfwelle nach rechts. Damit würde sich das Ladegut nach hinten entleeren. Bei der Rückwärtsfahrt bewegt sich die Zapfwelle entsprechend in die andere Richtung. Ob man damit das Ladegut wider zu sich herhlen kann, wage ich zu bezweifeln. Überhaupt verstehe ich den Sinn dieser Zapfwelle überhaupt nicht. Was soll denn das für ein Gerät sein, für das man vorwärts unfd Rückwärts fahren muss?? Die ersten beiden laufen dagegen auch beim Rückwärtsfahren immer in die selbe Richtung.
Zum schluss möchte ich noch was zu den Umdrehungen pro Minute sagen. Kleinere Traktoren haben nur eine Drehzahl von 540 U/min. Größere zusätzlich auch 1000 U/min. Große Powertraktoren haben auch eine Drehzahl von 1500 U/min, ich kenne aber kein Gerät, das so eine schnelle Drehzahl bräuchte. Man muß aber auf die zulässige Drehzahl der Gelenkwelle achten. Nicht alle sind für 1000 U/min und schneller geeignet.
Bei der entsprechenden Drehzahl handelt es sich sich übrigends um die maximal-Drehzahl bei Vollgas. Im Standgas läuft sie nur gemächlich (bzw. gar nicht).
So ich hoffe das stimmt auch alles. Wenn jemand glaubt, er wisse es besser, soll er es gleich jetzt sagen.